中國萬噸海警船碾壓日本王牌艦 MA60巡邏機將入役 | 時光網

 

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中國萬噸海警船碾壓日本王牌艦 MA60巡邏機將入役

2017年07月23日 戰史風雲 暫無評論 閱讀 5 次

  中國萬噸海警船碾壓日本王牌艦 MA60巡邏機將入役

  中國海警船隊加速壯大

  萬噸執法船性能遠超日本海保廳王牌,火力上甚至可比菲海軍主力艦

  編號「2901」的執法船已塗上了中國海警的標誌,其姊妹艦有望近期完工……近日網路上流傳的圖片似乎證實了上述猜測。相關圖片顯示,中國第一艘排水量突破萬噸的海警船已經下水,並完成了塗裝工作。在2901船的背後,還有一艘大型艦船也正在建造。從外觀上一些特徵來看,該船船型與2901船基本一致,很有可能是中國第二艘萬噸級海警船。日本《讀賣新聞》報道稱,中國海警局正在上海建造排水量達萬噸的大型巡邏船,最早將於2015年春天投入東海。

  彌補對日單船噸位差距

  《讀賣新聞》稱,中國正通過發展可長時間航行的大型巡邏船來提升保障海洋權益的能力。在上海某造船廠,編號「2901」的巡邏船已塗裝完畢,編號中的第一個數字「2」表示該船隸屬東海分局。2901船的現身意味著中國海警局將首次配備萬噸級巡邏船。該巡邏船將被派往釣魚島周邊海域,以強化「示威」活動。

資料圖:圖為中國萬噸海警船在建圖

  日本富士新聞網報道稱,中國曾從德國MAN公司採購了40台9000千瓦大功率柴油機,其最終用戶就是中國海警局。德國MAN公司透露說,該司去年5月與中國簽署協議,向中國出售40台該型發動機。日本媒體認為,以這些柴油機作為動力系統的萬噸級海警船將大幅提升中國在釣魚島周邊海域的執法能力。日本軍事評論家甚至將中國新建的大型執法船稱為「怪物」,認為其整體性能遠超日本海上保安廳的「敷島」巡邏船。

  防務分析人士指出,建造萬噸級海警船有利於扭轉中國海上執法力量對日本的「單船噸位差距」。日本海上保安廳的裝備體系有一個突出特點,就是從小到大不留死角。其用於應對與其他國家海洋爭端的艦船就有巡邏船、小型巡邏船、中型巡邏船、大型巡邏船和超大型巡邏船。其中的「敷島」級巡邏船長150米,寬16.5米,吃水9米,航速25節,標準排水量為6500噸,配備2門JM61型20毫米口徑六管「加特林」機關炮和2座雙聯裝「厄利孔」35毫米口徑機關炮炮塔,可搭載2架「超級美洲獅」重型艦載直升機。面對「敷島」這樣的「武裝惡霸」,中國目前擁有的海警船顯得身單力薄。如果海警2901船的排水量有望達到萬噸,再配備中口徑艦炮和速射機關炮,搭載2到3架直升機,就有望成為中國「海上執法旗艦」。即使日本海上保安廳出動「敷島」挑釁,中國萬噸級海警船也能從容應對。另外,在釣魚島周邊,出現十幾艘巡邏船相互博弈的場面不足為奇,如果中方有萬噸級巡邏船坐鎮,不僅可起到震懾作用,還可有效指揮中小型巡邏船與直升機協同盯防,令海上保安廳巡邏船或企圖非法登島的日方人員無機可乘。

資料圖:圖為中國萬噸海警船在建圖

  日本富士新聞網報道稱,中國曾從德國MAN公司採購了40台9000千瓦大功率柴油機,其最終用戶就是中國海警局。德國MAN公司透露說,該司去年5月與中國簽署協議,向中國出售40台該型發動機。日本媒體認為,以這些柴油機作為動力系統的萬噸級海警船將大幅提升中國在釣魚島周邊海域的執法能力。日本軍事評論家甚至將中國新建的大型執法船稱為「怪物」,認為其整體性能遠超日本海上保安廳的「敷島」巡邏船。

  防務分析人士指出,建造萬噸級海警船有利於扭轉中國海上執法力量對日本的「單船噸位差距」。日本海上保安廳的裝備體系有一個突出特點,就是從小到大不留死角。其用於應對與其他國家海洋爭端的艦船就有巡邏船、小型巡邏船、中型巡邏船、大型巡邏船和超大型巡邏船。其中的「敷島」級巡邏船長150米,寬16.5米,吃水9米,航速25節,標準排水量為6500噸,配備2門JM61型20毫米口徑六管「加特林」機關炮和2座雙聯裝「厄利孔」35毫米口徑機關炮炮塔,可搭載2架「超級美洲獅」重型艦載直升機。面對「敷島」這樣的「武裝惡霸」,中國目前擁有的海警船顯得身單力薄。如果海警2901船的排水量有望達到萬噸,再配備中口徑艦炮和速射機關炮,搭載2到3架直升機,就有望成為中國「海上執法旗艦」。即使日本海上保安廳出動「敷島」挑釁,中國萬噸級海警船也能從容應對。另外,在釣魚島周邊,出現十幾艘巡邏船相互博弈的場面不足為奇,如果中方有萬噸級巡邏船坐鎮,不僅可起到震懾作用,還可有效指揮中小型巡邏船與直升機協同盯防,令海上保安廳巡邏船或企圖非法登島的日方人員無機可乘。

  除了在東海坐鎮,萬噸海警船還有望在南海揚威。大型海警船可攜帶更多燃油和補給,還能為執法人員提供更完備的工作和居住條件,有利於他們在遠海長期執法。如果真如媒體所說,中國大型海警船配備「76毫米口徑艦炮、2門副炮以及2挺高射機槍」,其火力甚至不弱於菲律賓海軍的主力——主武器為1門76毫米口徑艦炮、排水量為3200噸的「漢密爾頓」級巡邏艦。應對突發情況或激烈交鋒時,擁有重火力的大型執法船可讓一線執法人員心裡更有底,還可威懾菲律賓軍艦,壓制其挑釁行為。

  執法船隊急需空中支援

  中國造船業較發達,打造一支比肩日本海上保安廳巡邏船隊的海上執法力量可能只是時間問題。但在空中執法力量方面,中國與日本還有不小的差距。日本海上保安廳擁有27架固定翼巡邏機和46架直升機,其裝備的飛機和直升機也同艦艇一樣,層次分明,配置科學。不過與艦艇不同,海上保安廳採購的航空器國產的很少,大部分為外購,所購機型大多為國外研製成功不久的機型,因此機載設備比較先進。比如,配備對海搜尋雷達的「灣流V」噴氣式巡邏機,短時間內就可搜尋大面積海域,並引導海上保安廳巡邏船執行攔截任務。考慮到海上島礁爭端的長期化和複雜化,中國有必要建設一支足夠強大的空中執法力量,這樣才能更好地配合不斷壯大的執法船隊。

第2艘萬噸級海警船現身?

  2013年初,中國航空技術進出口總公司(中航技)的一位負責人證實,MA60海上巡邏機預計將交付中國海上執法部門。MA60即為國產「新舟」60支線客機。利用成功的支線客機改裝為海上巡邏機是世界多國的一個通用做法。因此,中國將MA60改裝為海上巡邏機的設想並不令人意外。中航技負責人還證實,MA60海上巡邏機將安裝一個電光傳感器和合成孔徑雷達,可以向至少3個監測站提供數據。光電傳感器讓MA60海上巡邏機擁有了晝夜和複雜天氣下監控巡視海域的能力,合成孔徑雷達則讓該機能夠更加準確迅速地捕捉到海上移動小目標。中國海上執法部門目前裝備的飛機為運-12Ⅳ小型巡邏機,不僅裝載設備有限,而且人員工作環境、航程等方面都受到較大制約。特別是在航程方面,目前運-12飛機在釣魚島海域只能在較短時間內巡航。而據《簡氏防務週刊》網站提供的數據,MA60海上巡邏機的續航時間達10小時,是運-12的兩倍。一旦投入使用,MA60海上巡邏機將為中國海上執法力量提供更大的巡邏範圍。


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